Когда я впервые свёл в книгу часть своих рассказов о ГАИ, написанных за последние 10 лет демократии (как правило, под псевдонимом, так меня учили предусмотрительные редакторы), и залпом прочитал их, то меня неприятно поразили две вещи. Первое, это наивно-примитивное представление роли правоохранительных органов в эпоху первичного накопления капитала. Второе, крайне однобокое, а отсюда и несправедливое отношение к замечательным труженикам обочины в тяжёлое для них время. Появись эта книга лет пять, шесть тому назад, это был бы с моей стороны, безусловно, смелый поступок. Я бы им гордился, и, по мнению тех же редакторов, возможно, даже и посмертно. Ну, случайно переехал бы меня неустановленный грузовик, да и делу конец. Или, в лучшем случае, подбросили бы при досмотре в салон моего автомобиля пакетик с наркотиками или пистолет с плохой репутацией. И отдыхай тупое перо на нарах!
А сейчас ведь в Украине совершенно другая ситуация. И это надо бы ценить. Да и вообще, если откровенно, ГАИ уже давно шла навстречу трудящимся (скорее, даже нетрудящимся). Думаю, что сегодня уже не менее половины водителей «лексусов», «мерседесов», БМВ, джипов не подпирали скулы на скучных курсах по вождению, не томились над конспектами по правилам дорожного движения, да и вообще их, Правила, в глаза никогда не видели. Благодаря чему их стиль вождения сформировался сугубо индивидуальным, исконно нашим, презирающим даже в редкие минуты трезвости любые опасности, запрещающие знаки и сигналы светофора. Чем-то он напоминает «последний полёт Гастелло», несколько, правда, растянувшийся во времени. И как немой укор гримасам тоталитаризма вдоль всех трасс свободной Украины стоят веночки и памятники их суровой борьбы с рутиной, закостенелыми догмами, Правилами для лохов и непродвинутых.
И самое главное. Как известно, любая оценка, в том числе, и профессиональной деятельности, может быть абсолютной или относительной. На абсолютную, которая в моих рассказах бессовестно преобладает, имеет моральное право разве что Господь Бог. Сейчас я это понял и стыжусь. Что же касается относительной, то в системе координат «сотрудники ГАИ - дорога - участники движения», блюстители (какое смешное слово!) - далеко не самое слабое звено. Во-первых, сотрудники ГАИ всегда подтянуты и молодцеваты. Во-вторых, как и положено настоящим патриотам-украинцам, они имеют приличный избыточный вес несмотря на молодость (часто закусывают?). В-третьих, очень коммуникабельны и необыкновенно любопытны. И, в-четвёртых, знают в совершенстве несколько важных пунктов «Правил дорожного движения» и разделов Кодекса административных нарушений. А для большинства водителей знак «Т-образный перекрёсток» или «Главная дорога меняет направление» - высшая математика, совершенно ненужная, а потому и лишенная какого-либо практического смысла.
Более того, у сотрудников ГАИ жизнь усложняется день ото дня. Например, к двум давно известным категориям серьёзных водил («с понтом крутые» и «папины дети») добавилась быстро плодящаяся, как амёба, модная сегодня категория «шваброидок». Этот научный термин весьма удачно пустили в обиход КВНщики (по-моему, из Пятигорска). Шваброидка - это четвёртая или пятая жена приличного бизнесмена, напоминающая сухостью форм тела (кроме силикона) известное орудие труда. Возраст ни о чём не говорит - уровень их развития соответствует старшей группе детсада. Их и заводят бизнесмены, чтобы иногда поиграться. Ребёнка заиметь, так это для порядочного мужчины на всю жизнь, а жена, как говорится, дай Бог, не последняя!
Для примера приведу только один случай. Недавно я ехал по пустынной улице строго по своей стороне. На соседней полосе была лужа, а под ней, возможно, и яма. Встречный «лексус» резко затормозил. «Какой культурный водитель, - подумал я. - Не захотел обрызгать мою машину». У «лексуса» открылось водительское окно. «Может, знакомый?» - подумал я, открывая своё. И из соседней машины милое создание сиплым прокуренным баритоном приветствовало меня ободряющей фразой: «Ты, козёл! Куда толкаешь меня в яму?» Я внимательно посмотрел вокруг, никого, потом на себя. Почти новая чёрная с бронзовой искоркой «тойота Авенсис» (английской сборки), костюм от Славы Зайцева, пострижен самой Верой, австрийский загар, элегантная седина на висках. Что-то, конечно, есть от козла, но не до такой же степени, чтобы сплёвывать в мою сторону недокуренную очень дорогую сигарету.
Прошу не путать эту категорию с обычными нормальными девушками, которые в любой сложной ситуации за рулём мило закрывают свои очаровательные глазки, и тут же выжимают непонятно зачем педаль сцепления (вместо тормозов). А если её машина почему-то остановилась, например, на оживлённом перекрёстке, то стояние может продолжаться часами. Им нравится находиться в центре внимания. И это для порядочной девушки естественно.
У меня встречи с «безбашенными» водилами случа- ются не часто, а вот сотрудникам ГАИ, выполняющим свой долг, приходиться иметь дело с продвинутой умом публикой целыми днями. И только благодаря их титаническому труду по дорогам Украины ещё можно ездить. За что им низкий человеческий поклон.
Поэтому, во-первых, я сразу приношу свои искренние извинения всем честным сотрудникам ГАИ. Во-вторых, обязуюсь, как только научусь писать бодрые оды, сразу же воспою нелёгкий труд служивых с полосатыми жезлами. И, в-третьих, все сюжеты о ГАИ мне рассказаны морально подвижными людьми. Со мной ничего подобного не происходило. А что пишу иногда от первого лица, так это для простоты изложения.
Искренне желая придать книге широты и оптимизма, я включил в неё рассказы и о других героях наших бесчисленных анекдотов - о славных пограничниках, о знающих меру налоговых, судьях, о скромнейших таможенниках, о порядочных чиновниках и о других борцах за блага народа.
Хочу сразу предупредить, что все имена, равно как и события, вымышлены, происходили давно, и вовсе не у нас. А если кто-то увидит обидные для себя совпадения, то они, поверьте, случайны.
Перейти к оглавлению.